En función de la capacidad de asientos y del uso al que se destinan, existen diferentes tipos de automóviles.
Un automóvil de pasajeros está pensado para transporte privado de personas, un automóvil de carga se diseña para transportar mercancías, y un automóvil de carreras se utiliza en competencias automovilísticas.
Los tres tipos más generales son automóvil de turismo, camioneta y automóvil deportivo. Camioneta abarca varios tipos más precisos: automóvil todoterreno, monovolumen, pickup y furgoneta. Los otros dos incluyen distintas carrocerías, pero no tipos de automóviles esencialmente distintos.
Un camión es un vehículo motorizado para el transporte de bienes. A diferencia de los coches, que suelen tener una construcción monocasco, muchos camiones se construyen alrededor de una estructura resistente llamada chasis. La mayoría están formados por un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura para transportar la carga.
Hay camiones de muchos tamaños, desde los pickup del tamaño de un automóvil hasta los enormes tráileres de autopista, pasando por los imponentes camiones todoterreno de 200 toneladas usados en minería.
Los camiones se han ido especializando y tomando una serie de características propias del trabajo a realizar. En una evolución de una simple caja a la forma más adecuada a la materia a transportar; peligrosas, líquidas, refrigeradas, en continuo movimiento que impida el fraguado, abiertos, cerrados, con grúa etc
El Club de Automóviles Antiguos de Chile, eligió a Pucón como la ciudad donde se reunirán cerca de 50 autos antiguos, provenientes de diferentes partes del país. El arribo a la zona lacustre está contemplado para las 12 horas del próximo lunes y la exhibición será en las afueras de la municipalidad local. En este singular encuentro de vehículos antiguos, será posible apreciar una gran variedad de marcas y modelos, ya que la muestra la componen autos de dos rallys diferentes, uno proveniente de Santiago, denominado "Rally de los Mil Kilómetros" y otro proveniente de Osorno, llamado "Rally Otoñal 2007".
Para el presidente del Club de Automóviles Antiguos de Chile, Jaime Verdejo, la actividad se realiza con el propósito de mostrar estos insignes automóviles a toda la comunidad e incentivar la restauración de estos añosos autos. "Es importante realizar este tipo de exhibiciones, ya que consideramos a nuestros autos, como patrimonio histórico cultural, motivo que nos lleva a realizar grandes esfuerzos para refaccionarlos y mantenerlos".
Dentro de los automóviles que se podrán apreciar en Pucón, están los "Sport Clásicos" de post guerra, encontrándose marcas como Ferrari, Jaguar o Ford Mustang. A ellos, se sumarán vehículos clásicos, como un Mercedes Benz de 1938 o un Ford de 1941. Cabe desatacar, que el Club de Automóviles Antiguos de Chile, está cumpliendo 40 años y cuenta con cerca de 300 miembros en todo el país, con sedes en la Quinta, Sexta, Octava y Décima Región, aparte de su sede en Santiago. Finalmente, el alcalde de Pucón, Carlos Barra, dijo que "la Municipalidad continuará apoyando y patrocinando, todo tipo de actividades que vayan en beneficio de la comunidad".
Para descubrir las primeras carreras de coches de motor, es necesario señalar que el primer auto propulsado por un motor de combustión interna se le atribuye a Siegfried Marcus, en 1875; aunque ya en 1770 Joseph Cugnot creó un auto con motor de vapor. Luego Karl Benz, a finales de 1885 (aunque en realidad era un triciclo motor) popularizó y promovió el desarrollo del automóvil. En 1891, Levassor, en colaboración con Panhard, crearon un coche con motor desarrollado por Gottlieb Daimler y August Otto, con muchos componentes de los que conocemos ahora, era un V2 (dos cilindros en V). El rápido desarrollo de los coches durante la última década del siglo XIX literalmente obligaron a poner en juego cuál de estos autos era más rápido, o simplemente el afán del ser humano por saber quién era el mejor. Así, en Francia nació la idea de crear una carrera de autos, que sería el preludio al imperio deportivo en que convertiría el dia de hoy. 22 de julio de 1894: 21 hombres se colocaron en la salida de la primera carrera de autos de la historia (tras una convocatoria del diario Le Petit Journal). Los autos, no jalados por caballos, seguros, maniobrables y económicos según las exigencias del reglamento. El reto, cubrir los 126 kilómetros que separa la capital francesa París, con Rouen. 10 de los 17 coches que culminaron la prueba que duró más de 6 horas fueron impulsados por gasolina, pero el ganador fue uno con motor de vapor: El marqués de Dion y su mecánico Georges Bouton inscribieron sus nombres como los primeros ganadores, con una media de velocidad de casi 19 km/h; aunque después éstos fueron descalificados por motivos inexplicables. Esto no mermó en nada la nueva competencia; al contrario, fue el centro de los comentarios de todo el público. El éxito de la competencia obligó a los organizadores a repetir el plato el año siguiente.
Es muy dificil sintetizar en una página la historia del automóvil. El primer paso fueron los vehículos propulsados a vapor. Se cree que los intentos iniciales de producirlos se llevaron a cabo en China, a fines del siglo XVII, pero los registros documentales más antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan de 1769, cuando el escritor e inventor francés Nicholas-Joseph Cugnot presentó el primer vehículo propulsado a vapor. Era un triciclo de unas 4,5 toneladas, con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyo motor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas de un carro para transportar cañones. Su prototipo se estrelló y una segunda máquina quedó destruida en 1771, pero la idea sería retomada y desarrollada en Inglaterra en los años siguientes
